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Spitzbunker

Sensfelder Weg

Spitzbunker auf der Knell
Der Bunker gilt als Mahnmal gegen die Zerstörung und Schrecken des Krieges und steht aus geschichtlichen und technischen Gründen unter Denkmalschutz. Quelle: Denkmalarchiv, Nikolaus Heiss
Luftaufnahme der Knell
Sie stehen auf dem etwa 15.000 qm großen Gelände zwischen Frankfurter Straße (li) und Carl-Schenck-Ring (re), auf dem 1873 das Eisenbahnausbesserungswerk gegründet wurde. Bis Juni 2000 wurden hier Radsätze instand gesetzt. Der dabei entstandene knallende Lärm hallte bis ins angrenzende Johannesviertel, weshalb das Gelände auch „die Knell“ heißt. Quelle: Denkmalarchiv
Konstruktionszeichnung eines Spitzbunkes
Konstruiert sind die Spitzbunker nach der Bauart Winkel - genannt nach dem Duisburger Konstrukteur Leo Winkel (1885-1981). Er hatte seine Idee für Hochbunker am 18. September 1934 als Patent im Reichspatentamt angemeldet, 1936 die Firma Winkel & Co. Duisburg zum Bau von Luftschutztürmen gegründet und im Rahmen des Sofortprogrammes mit dem Bau von Spitzbunkern begonnen – vornehmlich auf Standorten der Reichsbahn. Mit seiner Lizenz bauten zwölf führende große Bauunternehmen Luftschutztürme in Deutschland. Die Bauart Winkel wurde in verschiedenen Varianten ungefähr 200 mal in Deutschland errichtet. Quelle: Denkmalarchiv
Spitzbunker auf der Knell, Außenansicht
Im Volksmund wurden die Spitzbunker Betonzigarre oder Zuckerhut genannt. Im Englischen ant hill bunker – also Ameisenhügel-Bunker. Foto: Denkmalarchiv
Spitzbunker, Ansichtszeichnung
Spitzbunker, Ansichtszeichnung, Quelle: Denkmalarchiv
Spitzbunker auf der Knell, Grundriss
Das Besondere der Bauart ist die geringe Fläche der im Boden verankerten massiven Grundplatte sowie die spitz zulaufende hohe Form, die Bomben eine möglichst kleine Angriffsfläche bieten sollte. Typisch sind auch die 1,9 Meter dicken Außenwände aus Stahlbeton, an denen auftreffende Bomben abprallen sollten, bevor sie dann am Boden explodieren. Tatsächlich ist lediglich ein Treffer bekannt, der einen Turm zerstörte: auf dem „Focke-Wulf“-Gelände in Bremen Hemelingen, wo am 12. Oktober 1944, eine amerikanische Sprengbombe traf und fünf Todesopfer forderte. Quelle: Denkmalarchiv
Spitzbunker auf der Knell
Typisch sind auch die beiden versetzt in unterschiedlichen Höhen angeordneten Eingänge, die den Insassen die Flucht ermöglichen sollten, falls ein Turm umstürzen oder ein Eingang blockiert sein sollte. Zugänglich waren die Eingänge über Holztreppen. Quelle: Denkmalarchiv
Spitzbunker auf der Knell, Innenraum mit nummerierten Bänken
Jeder Spitzbunker bot etwa 500 Personen Schutz. Erkennbar ist das noch heute an der Nummerierung der Sitzbänke. Die Bänke sind auf der Außenseite der nach oben sich verjüngenden Wendeltreppe über elf Etagen befestigt, auf der Innenseite liegt die Lauftreppe. Quelle: Denkmalarchiv
Spitzbunker auf der Knell, Wandaufschrift Geschoß 2
Jede/r Bahnangestellte bekam eine Nummer zugewiesen, die Turm, Geschoss und Sitzplatz vorgab. Die Zustände in dem Turm, in dem 500 Menschen während Bombenangriffen zusammengepfercht waren, lassen sich kaum vorstellen. Quelle: Denkmalarchiv
Spitzbunker auf der Knell, nummerierte Sitzbänke im Innenraum
Spitzbunker auf der Knell, nummerierte Sitzbänke im Innenraum. Quelle: Denkmalarchiv
Spitzbunker auf der Knell, Beschriftung im Innenraum: Belüftung
Lüftungsschächte konnten bei Giftgasalarm durch Hebel in der Wand geschlossen werden. Foto: Denkmalarchiv
Spitzbunker auf der Knell. Verschließbare Lüftungsöffnung
Spitzbunker auf der Knell. verschließbare Lüftungsöffnung, Quelle: Denkmalarchiv
Spitzbunker auf der Knell, Innenraum
Beschriftungen an den weißen Betonwänden regelten das Verhalten. Sie sind authentisch erhalten. Quelle: Denkmalarchiv
Spitzbunker auf der Knell, vermauerter Einstieg
Inzwischen ist ein Turm komplett versiegelt, der andere ist verschlossen und kann nur manchmal im Rahmen einer Führung besichtigt werden. Quelle: Denkmalarchiv
Spitzbunker auf der Knell. Beschriftung im Innenraum: Ruhe bewahren
Nach der Schließung des Bundesbahnausbesserungswerks standen die Bunkertürme lange offen – und hatten unterschiedliche Besucher/innen, die ihrerseits Spuren hinterließen. Foto: Denkmalarchiv
Spitzbunker auf der Knell, Graffiti im Innenraum
Graffiti im Innenraum des Spitzbunkers auf der Knell, Quelle: Denkmalarchiv
Spitzbunker auf der Knell
Die beiden Spitzbunker auf dem ehemaligen Bundesbahnausbesserungswerk, der Knell, sind nicht öffentlich zugänglich. Quelle: Denkmalarchiv

Denkmal

Auf dem Gelände des ehemaligen Bundesbahnausbesserungswerkes, das 1873 gegründet wurde, entstanden vor 1939 zwei zuckerhutartige Fliegerabwehrunterstände, die einigen hundert Bahnbediensteten Schutz bieten sollten. Beide Spitzbunker sind als Kulturdenkmal nach § 2 Absatz 1 Hessisches Denkmalschutzgesetz aus geschichtlichen und technischen Gründen in das Denkmalverzeichnis des Landes Hessen eingetragen.

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Virtuelle Besichtigung

Im Sommersemster 2024 hat eine Studiengruppe des Fachgebiets Digitale Bauforschung und Archäologiewissenschaft den Spitzbunker digital vermessen. 

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Audio

Titus Holzhauser hat im Rahmen des Studiengangs "Sound and Music Production am Mediencampus der Hochschule Darmstadt" eine Audioführung zu dem Spitzbuker erstellt und sie dankenswerter Weise zur Verfügung gestellt. 

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Luftschutz

Zum 80. Jahrestag der Brandnacht erschien 2024 eine Broschüre “Luftschutz inDarmstadt”.

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